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奉浦东桥今年将开工 将有效改善S4公路越江通行条件

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摘要: 奉贤区新闻办说,今年四季度,奉浦东桥将开工建设,成为又一座跨黄浦江的大桥。建成后,该桥将打通目前S4公路跨黄浦江的通行瓶颈,有效改善通行条件

原标题:[提示]奉浦东桥今年将开工!将有效改善S4公路越江通行条件

奉贤区新闻办说,今年四季度,奉浦东桥将开工建设,成为又一座跨黄浦江的大桥。建成后,该桥将打通目前S4公路跨黄浦江的通行瓶颈,有效改善通行条件,详见↓

经过奉浦大桥的市民或许会注意到,有四个水中墩均匀排布在桥的一侧。

从空中俯瞰,这四个已建成但从未使用过的桥墩尤为明显。在今年四季度,一座新的跨黄浦江大桥将以此为基础开工建设,它便是奉浦东桥。

与奉浦大桥“成双对”

作为S4高速公路跨黄浦江的重要节点,奉浦东桥工程范围北起S4公路颛桥主线收费站南侧,南至西闸公路以南,全长8.7公里,是新建和改扩建相结合的一项工程。

目前,奉浦大桥为双向4车道,是S4高速公路的一处交通瓶颈,高峰交通拥堵状况严重。新建奉浦东桥及两侧接线道路并同步改建奉浦大桥后,S4高速公路在该重要节点路段的车道规模将变为双向6车道+两侧紧急停车带,将极大缓解该节点交通拥堵,提高交通通行能力。

在设计上,奉浦东桥既尽量贴合奉浦大桥,也因时制宜。

奉浦东桥主桥上部结构采用自重较轻、性能良好、景观较佳、经济性较优、施工快速和便于维养的波形钢腹板连续梁桥,下部结构采用与奉浦大桥一致的空心薄壁墩。这是黄浦江上第一座波形钢腹板连续梁桥。

奉浦东桥的“身高”较奉浦大桥略高,最高处相差约1米。与很多新建的桥梁相比,奉浦东桥工程最大的难点在于,既要降低桥梁施工对航道船舶通行的影响,又因紧临S4高速公路,还要兼顾道路交通状况。

大桥主桥及引桥均采用预制拼装技术施工,实现桥梁的快速、绿色和低影响建造。奉浦东桥建成后,将打通现状S4公路跨黄浦江通行瓶颈,有效改善车辆通行条件、弥补道路服务水平的不足以及交通安全方面的短板,促进上海市中心城与奉贤新城、金山、上海化工区以及长三角间的联系。

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