外高桥预计年底贯通更好服务外高桥粮食储备库

原标题：外高桥这条水上“高速路”预计年底贯通

在顾曹公路旁，一座系杆拱桥已经建成，桥下就是赵家沟东段航道，目前正在进行开挖疏浚。

作为加快建设上海国际航运中心的配套项目，赵家沟东段是本市“一环十射”高等级内河航道之一。“赵家沟东段航道整治工程预计今年年底可实现贯通，届时，它将成为外高桥粮食储备库服务上海及长三角地区的重要水上交通要道。”中交上航局上海航道勘察设计研究院有限公司内河水环境所所长陈虹告诉上海发布。

“专职服务”外高桥粮食储备库

沿着赵家沟东段一路往东，一段清澈的河流映入眼帘，河两边的绿色植物生长茂盛。河水流到尽头，就是外高桥粮食储备库。

外高桥粮食储备库是上海市目前唯一的集粮油专用港区、储备、加工于一体的大型综合园区，是上海粮食供应的主要物流通道。但长期以来，通往本市各地区的运输，主要通过公路，成本较高，每次的运量也比较有限。

为解决与内河港区相配套的集疏运航道贯通问题，发挥内河港区的作用，有关部门决定在外高桥粮食储备库建设内河泊位并开挖赵家沟东段航道，连通外高桥粮食储备库，以确保上海市粮食流通及疏运系统顺畅、保障粮油储备供应，同时发挥本市口岸优势，增强长江三角洲粮食集散功能，降低粮食流通成本、缓解城市运输压力，实现“低碳运输”。

赵家沟东段航道西起浦东运河，东至外高桥粮食储备库内河港区，工程于2015年8月正式开工，全长约3.08公里，是上海市“一环十射”高等级航道之一，航道宽达70米，规划可通行500吨级船舶。

“这是一条人工开挖出来的航道，专门为外高桥粮食储备库转运服务。” 陈虹表示，等航道贯通后，将实现与已建成的1000吨级赵家沟航道贯通、进而连通黄浦江航道，实现外高桥粮食储备库内河港区与全上海市内河航运水系沟通。

据悉，外高桥粮食储备库在靠长江一侧设有海运码头，内河港区已修建了13个500吨级的泊位。赵家沟东段航道建成后，几万吨的大型船舶通过长江口到达后，外高桥粮食储备库可以利用赵家沟东段及“一环十射”的内河航道，通过水路将物资运送至分布在各个地方的粮库。

“本市很多粮库本就是设在内河航道的边上，用船舶运输，不仅一次性运量大，成本更低，而且也更符合环保的要求。”陈虹表示，除了为本市的各个粮库提供便捷的运输服务，通过长三角内河航道网络，也为长三角地区提供服务。

多座桥梁方便两岸通行

其实，赵家沟东段航道整治不仅仅是开挖出一条人工河道，还有桥梁、护岸、绿化等多项建设内容。

“工程是实地开挖而成，河道开挖后，为了保证两岸居民往来的需要，在赵家沟东段布置了4座桥梁。” 中交上航局上海航道勘察设计研究院有限公司赵家沟东段项目设计负责人杨杰告诉小布，其中两座桥梁可通行机动车，另外两座则是人行桥梁。

目前，顾曹公路桥、东川公路桥以及一座人行桥梁已完成施工，另外一座人行桥梁正在施工。顾曹公路桥和东川公路桥双向两车道，并设置了非机动车道。为了便于两岸居民过河，主桥两侧还设有人行梯道。

效果图

为满足航道通航标准，发挥航道通航效益，此次新建的桥梁净空高度达到了7米，可方便装载3层集装箱的内河船舶通行。

在顾曹公路桥两岸，一侧的防汛墙采用了混凝土造型模版的工艺，如同一块块装饰石材贴在防汛墙表面。另一边靠近居住区的河段，则在进行亲水平台的施工。

“因为航道沿线还有不少居民，两岸还做了直立式生态护岸和亲水平台等景观方面的设计，沿线居民的进出也将实现人车分流。”杨杰表示。

除此之外，航道整治方案中还不忘为附近的一个集装箱堆场寻找出路。

“由于开挖航道，进出航道东北侧的一集装箱堆场的交通中断了。几经研究，最后通过加固加宽防汛道路，使其能兼顾社会车辆和集卡的通行，为堆场解决了进出交需要。”陈虹说。

据悉，“一环十射”内河高等级航道中，“一环”是指黄浦江—大浦线（浦东运河）—赵家沟—蕰藻浜—油墩港—黄浦江的环线；“十射”分别为长湖申线（太浦河）、杭申线、苏申外港线、苏申内港线、金汇港、平申线、罗蕴河、川杨河、龙泉港、大芦线（大治河）。通过江海直达、河海直达、水水中转，“一环十射”内河高等级航道已成为上海国际航运中心的重要组成部分。