校门口交通拥堵怎么办？松江这群“一日校长”献计献策寻找破解之道

“错峰上下学是否可行？”“是不是可以开放学校北门？”……在上海市三新学校松江东部分校（简称“三新东校”）日前举行的行政周例会上，十多名学生围桌而坐，针对校门口交通拥堵的问题各抒己见。

这群学生娃全都佩戴着“一日校长”胸牌。校长姚玉芳自豪地介绍这项创新举措：“‘一日校长’可不是让学生过过‘校长瘾’那么简单，孩子们的建议和想法真能推动学校各项工作向好！”

“一日校长”擅找茬

早在2020年，三新东校的前身华实初中就设立了“一日校长”机制，用以激励在德智体美劳方面表现优异的学生。受到学生热捧后，学校将该奖励机制升级为“体验月”，在每年11月选择一批学生为“校长”。他们活跃在校园各个角落，或关心食堂饭菜是否可口，或针对课堂教学质量展开调研，甚至还可以在校长办公室“上班”。

今年，“校长们”将目光投向了校门口交通拥堵问题。大家纷纷提出自己的想法，并通过走访与调研，形成了提案上交至校少代会。学校也格外重视，不仅在校内商讨解决办法，而且向2652户学生家庭发放了专项调查问卷集思广益。

三新东校副校长林超介绍，今年9月，原上海市三新学校松江东部校区和华东师范大学松江实验中学合并更名为上海市三新学校松江东部分校，班级数量上升到60个，学生人数也增至2600多名。加上学校周边居民区集中，每天上下学高峰时，南青路上的东校门车流量激增，对学生和家长的出行造成很大不便。

集智集力想办法

问题摆上了台面，接下来就看如何破解了。“学校明明有两道门，为什么我们不开放北门呢？”讨论会上，来自七（7）班的“一日校长”孙乾立提出开放北门的建议，将一部分学生分流过去。“如果从北门进出，会经过一段人车混行的校内道路，存在较大安全隐患。再者，北翠路沿线涉及多个单位，需要进一步沟通。”姚玉芳一番语重心长的解释分析，让“一日校长们”恍然大悟，“原来每一项决策都需要多方面、多角度考虑”。

沉下心来继续商议，几名“一日校长”决定从前期发放的问卷调查入手。“从收回的问卷调查结果来看，每天早晚有将近1000辆接送车辆在校门口停留。”“这么多车，再宽的道路也难以承受。”“关键在于疏通。”……最终，大家认为通过错峰上下学、以时间换空间，合理规划上下学接送区域等办法最为可行。

这一想法也得到了校方的认可。如今，学校不仅明确划分了校门口各个区域的功能，还设置了大量交通安全提示牌和标识，疏导分流电动自行车、行人和机动车。教师和家长志愿者也在执勤过程中，挥动起“禁止掉头”“禁止停车”“礼让行人”等温馨提醒标语。“不同年级、班级、各级课后服务均错峰放学，目前的方案是，每个时段接送通道不超过4个班同时放学，同时引导校门口接送车辆即停即走。”林超介绍。从反馈情况来看，此前的拥堵问题已经有了较大改善。

原标题：校门口交通拥堵怎么办？松江这群“一日校长”献计献策寻找破解之道

分享文章到: