西井科技智能换电无人驾驶商用车实现量产
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2022年1月15日，西井科技WESTWELL在上海举行媒体沟通会，宣布全球首款智能换电无人驾驶商用车Q-Truck 实现量产。
西井科技，公司中文名取自谭黎敏老家上海朱家角古镇的一条百年老街“西井街”。经过大量调研，团队2016年将目标瞄向一个特别的场景，港口。随着集装箱吞吐量的不断上升，众多码头运能不足，卡车司机疲于高强度满负荷工作的矛盾凸显，直接影响了码头的集疏运效率，且人力开销成本始终居高不下。
限定区域、规则可控、刚需缺口，这是西井科技打开自港口自动驾驶商业化缺口的切入点，也是打开全栈技术链条的开端。在谭黎敏看来，AI的本质在于解放生产力，而只有融入生产的技术才是生产力。
如今Q-Truck车队目前已先后商业落地泰国、阿联酋、中国新疆。2020年至今，西井科技携手和记港口，在泰国完成全球首个交付用户自己运营的港口无人驾驶集卡项目。
2021年，Q-Truck车队入驻中远海运阿布扎比哈利法港二期码头，全球首创“无人驾驶商业化代运营”模式，助力码头成为中东地区第一个部署无人驾驶的港口。同年，新疆国际陆港Q-truck在极寒工况下运行，成为中欧班列沿线首个无人驾驶标杆。
在西井科技测试场地的Qomolo 家族 （包含智能换电版Q-Truck）
创造价值，西井科技正不断推陈出新，提升AI在物流场景应用上的创新模式和产品形态。“团队有战斗力，始终先人一步，根据场景需求快速迭代，是我们实现批量商业交付的一大原因。”西井科技无人驾驶事业合伙人孙作雷透露。
目前，除自主品牌的Q-Truck，加上助力振华重工的智能跨运车，以及为天津港、厦门港用户的提供基于IGV车型平台的自动驾驶系统，西井科技在全球实际运营的无人驾驶车辆达到了近百台。
同时，西井科技牢牢抓住价值共生这四个字，在产业链上下游进行更多的双碳生态探索。2021年起，西井科技与协鑫能科、趣链科技探索智能驾驶与区块链、新能源的商业化链接；与清陶发展联合探索固态电池在无人驾驶商用车的首次商业化落地。
智能换电无人驾驶商用车Q-Truck正在Q-Power智能能源服务（换电站）进行换电
协鑫能科也作为西井“双碳减排”新动能战略合作伙伴，参加了当天的智能换电无人驾驶商用车Q-Truck的首发仪式。协鑫能科商用车中心副总经理王小伟表示，西井在人工智能视觉识别、无人驾驶等领域走在了行业前列，具备很强的商业量产能力。协鑫能科作为国内领先的移动能源科技服务商，聚焦绿色能源运营和综合能源服务，重点打造从清洁能源生产、换电服务到电池梯次利用的便捷、经济、绿色的出行生态圈。西井科技聚焦无人驾驶新能源车辆的进一步商业化落地以及在大物流的平台化效应。
协鑫能科和西井科技一同发布全球首款智能换电无人驾驶商用车
双方将整合资源，携手推动AI技术的可持续发展，加快无人驾驶重卡与无人值守换电站的融合，聚焦港口等大物流场景打造一体化数智解决方案，有力推动智能换电重卡的规模化应用。
据了解，西井科技并行开发的LOOPO路舶平台，正致力成为匹配集装箱物流行业的标准化在线最佳物流SaaS平台，打通供应链全流程，实现运力平台的标准化、规模化与智能化。
谭黎敏表示，除在新能源领域加码布局，西井科技正以港口为支点，持续深入物流资源分配与运力网络，以AI底座为支撑发展无人驾驶技术，用科技赋能生产要素和生活要素的流转与运营，帮助用户创造价值要素分配的效率最优化，助力产业数智化、绿色化转型，为产业的数智化转型注入西井力量。
