上海最挤地铁16号线扩编增能显成效 客流通行效率提升
澎湃新闻
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原标题：“上车还有位子”，上海“最挤地铁”16号线扩编增能显成效
10月21日上午8点左右，市民在鹤沙航城地铁站有序进站。 本文图片 上海地铁提供
“以前要等三辆车才能上，现在能坐上位子了。”近日，家住上海航头的市民王先生明显感受到了16号线扩编增能带来的便利。
10月21日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从16号线的总指挥站鹤沙航城站获悉，被网友戏称“最挤地铁”上海地铁16号线自半个月前扩编以来（从原来的3编列车扩为6编列车），拥挤情况较之前有所缓解，客流运输能力有了进一步提升，也为乘客带来了更好的通勤体验。
10月21日早上8点半左右，市民王先生在16号线上坐到了位子，前往公司上班。
他告诉记者，自己每个工作日早上都会在鹤沙航城站乘坐16号线去张江上班，之前8点左右到站台，至少要等三辆车才能上，“站台人堆得密密麻麻的，大家也都有序排队，但要排到第一排才能挤上车，第二排要上去就很艰难。”王先生还说，因为鹤沙航城站限流，之前他进站就要花10多分钟，站台等车要花20分钟。
市民在鹤沙航城地铁站有序进站。
“现在情况好了很多。”王先生说，列车从3节编组扩成6节编组后，车厢内空了很多，有时还能坐上位子。“现在早上可以晚出发了，能多睡一会。”
市民伍女士也觉得，鹤沙航城站进站比以前快很多，车也没有以前那么挤了。
上海地铁16号线周浦东站区车站副站长金丽丽告诉澎湃新闻记者，9月29日，地铁16号线启用了新运行图，已全部由6节编组列车载客运营。
另据上海地铁方面透露，16号线扩编增能后，龙阳路站启用了上、下行两部新增的走行楼梯，均衡了中部、西侧换乘通道压力，取消了龙阳路站常态限流措施，进一步缩短了乘客换乘时间，客流通行效率有所提升。
