机坪上的“铁娘子” 一起来认识这位“飞机医生”
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原标题：机坪上的“铁娘子”！一起来认识这位“飞机医生”
今年47岁的曾健芳是春秋航空维修工程部生产计划处的一名控制工程师，拥有航空器维修人员执照和复合材料证书。她也是奔跑在机坪上独一无二的“铁娘子”——整个春秋航空近千人的维修工程部，在机坪工作的女性只有她一人，机坪上、机库里都能看到她忙碌的身影。
曾健芳读的是飞机维修专业，工作后留在一线的女性凤毛麟角。她在监修控制岗位工作了15年，做飞机大修，一干又是8年多。高温天，暴晒的机坪温度可以达到60多度。为避免晒伤，不得不穿着长袖、长裤工作，工作衣后背很快就会湿透，喝的矿泉水都是“滚烫”的，即便如此，她依然坚持完成工作。
油箱检查的时候气味很大，如果在检查时发现渗漏问题，还要钻进去进一步检查，油箱空间特别窄小，很快就会闷出一身汗。夏天作业，光机库的温度就高达40度，更别说油箱里。能长时间忍受煤油味的她，活脱脱就是一个“铁娘子”，周围同事们对曾健芳都赞不绝口。
飞机维护时，要用1米至4米不等的工作梯来辅助工作，大家经常会看见曾健芳推着沉重的工作梯，活跃在飞机周围，每一处工作现场都能看见她爬上爬下，乐此不疲，同事开玩笑说：“你都赶得上跑半个马拉松了。”
在冬季，寒冷的西北风像刀子似的刮在她的脸上，即使冻得鼻子通红，她也依然坚持在一线，当一名合格的“飞机医生”，无论是高温严寒，还是狂风暴雨，或是熬夜排除故障。
春秋航空的飞机每年有60至70架的C检工作，曾健芳会分配到十多架，她也需要经常到全国各地的机库工作。曾健芳说，这个行业对女性来说是一个挑战，所以她要更努力付出，才能把工作做得更好。
春秋航空维修工程部相关负责人表示，纵观整个民航业，飞机维修是一份风险大、工作环境差、劳动强度大的工作，所以从身体差异性来说，一线很少有女性同事。但是近几年，维修行业也发生了积极变化，从维修科技水平的提高、设备不断迭代，再到行业越来越重视维修工作环境等，都给这个行业注入了新的活力。“做一名维修女工程师的待遇还不错，只要有技术，职业发展前景很好。”春秋航空维修工程部对女性维修人员一直都很欢迎，女性可以发挥细致和认真的特点，部门也一直欢迎优秀的女性维修人员加入。
来源：浦东发布
