上海召开优化市域巡游车运价机制听证会

话匣子FM
关注为优化交通出行结构,提高巡游出租汽车服务品质,增强驾驶员职业吸引力,市发改委昨天(15)组织召开优化市域巡游车运价机制听证会,对出租车调价方案,听取消费者、出租车司机、行业协会和专家等24名听证会参加人的意见、建议。请听报道:
[我是虹海出租驾驶员,我们对这个方案期待已久,希望可以稳定行业队伍,促进服务质量的提升,增强驾驶员的信心。]
近年来受物价、各类成本上扬和网约车的冲击,出租车驾驶员收入减少,导致服务质量下滑、职业吸引力减弱。数据显示,截至去年底,上海市域巡游车额度4.5万辆,但实际运营车辆仅3.4万辆,1万多辆车处于闲置状态。注册驾驶员近几年减少近4万人。绝大部分出租车企业经营处于亏损或亏损边缘。听证会上,参加人普遍认为,适当调整运价,提高驾驶员收入,很有必要:
[肖龙杰:主要是职业吸引力不高。调价方案能让驾驶员收入有所改善,吸引90后年轻人参与,对老员工也有激励作用。]
根据此前公布的调价方案,本市巡游出租车价格将在起租价、超运距加价、夜间加价三项不变的基础上,将超起租里程运价由每公里2.5元调整为2.7元;低速等候费由“每4分钟收取1公里超起租里程运价”调整为“每4分钟收取1.5公里超起租里程运价”。此外还将在春节、国庆及五一小长假期间,增设重大节假日附加费,每单业务加收10元。对于这部分附加费大家讨论得比较多。
[刘弘:我认为是不是可以再细化一点,比如说在起步费内4-5元,3公里到15公里的,变成10元,15公里以上甚至还可以再往上调。]
[陈亮:重大节日运力不足,每单10元,可能短途价格比网约车贵,有些消费者可能会叫网约车,影响巡游车驾驶员收入,反而是降低了收入。]
对此,市发改委价格监测调控处处长刘永千回应:
[我们后续会再研究,比如怎么结合里程,不同里程设置不同的金额,既能够操作相对简单,也能够比较精细地设置金额。]
在优化运价结构的同时,方案还提出运价浮动及动态调整机制,也就是说,未来将不再时隔数年举行听证会,而是每年按照公式模型进行评估。专家代表、上海发展战略研究所副所长徐珺认为,此举意义重大。
[巡游出租车定价机制改变为政府指导价,给了出租车更多市场化操作空间,建议在对基准运价的动态评估的结果能够进行每年度的公示,以便于使全体的公众对于调价的可能性有一个合理的预期。与此同时严控非法出租网约车的运营,打击垄断导向的恶性补贴。]
此外,参加人还建议,调价后,要做好政策后评估,行业及主管部门要加强跟踪,确保驾驶员得以实实在在增收。市出租汽车行业协会会长叶章毅回应称,增收部分7成将用于提高驾驶员收入。
[这次调整30%给企业,一方面增加新能源汽车的使用,另一方面数字化赋能,第三也要解决驾驶员停车难、如厕难、吃饭难的问题。]
价格提升了,服务必须跟上去。市人大代表屠涵英认为:
[要满足广大老年人需求,一键叫车要做得更好,规模更扩大一点。]
海博出租汽车有限公司总经理刘智伟也呼吁,行业要提升服务质量、重塑城市名片。[加强从业人员岗前岗中培训,提高竞争门槛;加强对优秀驾驶员的奖励;相继推出助老的举措。]
根据相关规定,市发展改革委、市交通委将充分考虑听证会意见和其他形式征求的意见,对定价方案作进一步完善后,按规定程序报市政府。定价方案确定后,将及时向社会公布。
以上由记者孙萍报道。

