上海计划实施110个交通拥堵点改善 化解道路拥堵难题
话匣子FM
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为提升市民出行体验度，市交通部门联合公安交警，通过调查、结合大数据分析梳理道路交通主要拥堵点，分析交通流和机动车通行需求，提出缓解拥堵改造方案，持续加大项目的推进力度，努力化解道路拥堵难题。今年，本市计划实施110个交通拥堵点改善项目，目前已完成60个。请听报道：
早高峰时段，宝山区沪太路潘广路路口西进口处一改往日机动车大排长龙的景象，大部分车辆基本可以在一个红绿灯间隔内通过。宝山区交通建设管理中心设施管理科科长贺云峰介绍，之前该点位直行车“拖尾巴”现象明显，在右转车道设置为可变车道后，工作日早7点至9点变为直行右转车道，拥堵得到有效缓解。
[潘广路沪太路西进口原来是三根车道，仅有一根直行的车道，东段的友谊西路沪太路以东段通车之后，流量大增，交通拥堵经常性发生，影响了居民的出行。可变之后，潘广路由西往东的车辆畅通了很多。]
漕河泾开发区聚集企业众多，道路资源紧张。交通部门研判后发现，该地区单行道较多，不少车辆需绕行较长距离才能抵达公司。为此，相关部门将桂平路和桂箐路改造为可变车道，高峰时段双向通行，其他时段恢复成单行道。市道路运输事业发展中心设施运行科副科长朱微微说：
[原来桂平、桂箐这一对单行道设置了以后，就是车辆如果是从中环下来，要通过漕宝路，桂箐路绕行到漕河泾开发区，就这个绕行的距离比较长，那么增加了我在漕宝路啊重要的节点一些拥堵。现在我设置好了以后，车辆可以尽快的从桂平、桂箐快速的分流，进入漕河泾开发区的企业。]
此次道路交通缓拥堵项目主要包括道路渠化改造、设置港湾式车站等工程性措施，以及通过调整车道、设置潮汐车道或者可变车道等措施来调整交通流，提高道路通行效率。市道路运输事业发展中心副主任钱钟达介绍，这些项目覆盖中心城区及五个新城等存在拥堵问题的区域。
[最近几年缓拥堵项目每年基本上都实施100多项，从实施后评估效果来看，不同程度的提高了道路的通行能力，其中路段与交叉口机动车道通行能力平均提高了6%，交叉口排队长度平均减少了10%。]
钱钟达说，下阶段将由点及面，利用大数据分析，从堵点缓解到区域疏通。
[可能我们以后也要考虑利用大数据分析、判研一些区域性拥堵出现的这个应对措施，使得我们市民出行的这个舒适度和便利性能够得到更大的提高。]
以上由记者王迪杰报道
