铁路静音车厢推行首日 记者跟车发现仍有旅客坐着打电话
摘要： 铁路“静音车厢”推行首日，旅客是否能够自觉遵守“静音”约定呢？
原标题：“静音车厢”推行首日，效果如何？记者跟车发现，仍有旅客坐着打电话
旅客呼吁已久的高铁“静音车厢”终于来了。从12月24日起，上海共有6趟京沪高铁设置了此类车厢。推行首日，旅客是否能自觉遵守“静音”约定呢？记者就走进了一趟列车车厢，实地进行了解。
“静音车厢”设置专门标识
8点30分，记者就跟随旅客一起进入了即将驶往北京的G2列车。乘务人员也在进行着相关的设备检查。
记者发现，虽然3号“静音车厢”的两侧玻璃门并没有开启自动关闭的状态，但每一处都增派了乘务人员在此值守。而在玻璃门上，也都用白底黑字的标识清楚地标上了“静音车厢”的提醒。
（车厢两侧玻璃门上贴有“静音”提示）
根据约定，在“静音车厢”内旅客必须保持安静，使用各类电子设备时要佩戴耳机或者关闭音乐外放功能；将手机调至静音或者震动状态，如需打电话或互相交谈，必须离开“静音车厢”；携儿童出行的旅客须照看好孩子，避免喧哗。
（每个座位上都配有“静音提示卡”）
铁路部门表示，静音车厢正式实施后，乘务员也会采取一些针对性的服务措施。例如，设置静音标识和静音提示卡。此外，会关闭列车上的娱乐设施系统的音量，只保留有必要的广播，并且调低广播音量，满足旅客正常的乘车需求。
耳机、震动档成旅客“标配”
记者在车厢内看间，这里的座位几乎已经全满了，其中既有带着电脑的商务客，也有普通的旅客，但几乎每位旅客都配备了耳机。
（旅客主动将手机调至静音模式）
孙先生在前一天购票时意外得知自己乘坐的这趟列车配有“静音车厢”，报着“尝鲜”的心态选择了3号车厢座位。
在稳稳坐进车厢后，孙先生第一件事就是打开手机，将其设置成了“震动”模式。
随着高铁飞速前行，旅客们也开始呈现出了各种不同的状态，但几乎都围绕着“保持安静”这个核心。
有旅客就戴着耳机闭着眼睛休息，也有旅客打开电脑在处理一些工作上的事情，但设备全部都调成了无声模式。
车还没开，已有旅客打起了电话
不过，也有旅客率先打破了“静音”模式。记者发现，在车还没有驶离站台，就已经有旅客接通了视频电话。
“不好意思，我现在外面出差，具体业务等我回来以后和您联系。”一名坐在“静音车厢”靠窗位置的女士用手挡着手机通话处，轻声通着话。
（“静音车厢”内仍有人坐着打电话）
记者观察了一会儿，整个通话时间超过了2分钟。不过由于其通话声音并没有很响，所以并未有人员前来劝阻。而且大家基本都各自佩戴着耳机，也在一定程度上起到了“消音”作用。
在此后的行驶过程中，这位女士又不止一次地在车厢内接通了电话。乘务员在巡查中发现了这一情况，便拿出了静音提示卡予以提醒。
记者发现，女子在收到提醒劝阻后，对电话另一端表示“我在静音车厢，回头再说”，随后便快递挂断了电话。
小食餐车进车厢服务仍将保留
记者发现，除了旅客轻手轻脚以外，车上的乘务员出现在这节车厢时，也会采取“特殊”模式。
铁路上海客运段蔡婧菲告诉记者，“在列车的运行中，我们将全程为旅客提供无干扰服务。”
记者了解到，若乘务员等工作人员需要通过这节车厢时，也会遵循“静、轻、快”原则。
值得一提的是，车厢内依然会提供小食餐车服务，但乘务员只有在收到旅客提出的购买意愿后才会开口，“即便需要完成支付等服务，我们的声音也会进行调整，尽量降低分贝，减少对周边其他旅客的影响。”蔡婧菲说。
记者发现，在跟车的1个小时内，旅客们基本都能保持安静状态，相比以前随心所欲的讲话，如今的“静音车厢”在一定程度上还是起到了“消音”作用。
旅客担忧违反“静音约定”后草草了事
采访中，记者发现，对于“静音车厢”，旅客们大多都予以了“支持”。商务人士徐先生经常需要乘坐高铁出差，在日常的出行中，其时不时地也会受到车厢“噪音”的影响。而有些时候又碍于面子，不好意思指出。
“有一次，有两位旅客直接用外放的功放音响看起了电影，我就坐在走廊隔壁的座位，实在是吃不消了。”徐先生坦言，“平时遇到商务客打电话，或者视频会议自己基本也就忍一忍，毕竟是为了工作，大家都能相互理解。可娱乐项目还怎么肆无忌惮地发出高分贝的声响，我实在是看不下去了。”无奈之下，他起身找到了乘务员，最后在乘务员的提醒下，对方才不太情愿地关掉了音响。
（旅客基本都能自觉“降音”）
所以，在旅客们看来，如果自己能够主动选择“静音车厢”，至少在一定程度上可以减少被噪音干扰的几率。“车票的价格是一样的，为何不尝试一下呢。”徐先生的一番话颇具有代表性。
不过，也有旅客表示出了担忧和疑问，所谓的“静音”约定是否具有强制性或者法律效应？如果购票者自行选择了这节车厢，但在乘车的过程中并没有严格遵守静音约定，乘务员或者相关部门是否会对其给予一定处罚呢？
旅客屏小姐就直言，希望在“静音车厢”内能够配备专职的乘警，一旦出现违反“静音”约定的情况，可以通过警务人员出面进行教育，“至少能够起到一定的威慑作用，而不是草草了事。”
对此，铁路部门标识，如果有旅客在“静音车厢”内发生接打电话等违反规定的行为，乘务员会及时制止，并劝导其至车厢连接处接打电话。
同时，铁路部门也不建议携婴幼儿乘车的旅客选购“静音车厢”。
“静音车厢”推行首日一票难求
据铁路部门介绍，首批试点设置“静音车厢”的线路主要集中在京沪高铁、成渝高铁的部分车次上。而且，目前仅设置在二等座的3号车厢。据悉，如此设置是考虑到二等座车厢是绝大部分人出行的首选，覆盖面比较广。
商务座等车厢一般则都是商务人士出行的首选，这类乘客在通讯上有着更高频的需求，不太适合进入“静音车厢”。这就意味着其遵守“静音”约定存在较大难度。
在“静音车厢”试行首日，记者发现，静音座位几乎一票难求。程先生当天正好要去北京出差，前一天傍晚时分其就有意购买静音车厢的车票，当他选择了G4列车后却发现，“静音车厢”的车票已经全部售罄了。
（购票时系统将自动提醒）
记者打开12306购票软件时看到，在设置“静音车厢”的列车上，列车运行时间的下方有一个小小的“静”字，表明列车上有静音车厢。记者查询了当天首推“静音车厢”的6趟列车后发现，尽管二等座显示有余票，但在选择“静音车厢”的车票时，却几乎都被告知，已经余额不足。
据悉，高铁二等座一般一节车厢的座位数为90个，一旦售完旅客就只能购买其他车厢的车票了。铁路部门表示，即日起，购买京沪高铁、成渝高铁指定车次的车票时，旅客就可以根据系统的提示自愿选择“静音车厢”。
