3月10日早高峰上海地铁至少有27座车站限流 详细一览

原标题：@上班族，明日早高峰上海地铁至少有27座车站限流

沪上返程复工的进入第五周。

3月9日，伴随着绵绵细雨，更多乘客加入到地铁出行中，早高峰限流继续执行。限流队伍中撑起的雨伞，拉大了乘客的间隔，也令部分限流站点的站外排队队伍看上去比以往长。然而，有距、有序，依旧是关键词。

据客流统计，截至3月9日9时，上海地铁全路网客流134.5万人次，同比上周一增加19.7万人次，增幅17%。

上海地铁预计，3月10日地铁全路网的客流将达到485万。在这个客流预测的量级下，上海地铁制定了10日将采取限流措施计划车站，以及计划限流开始和结束的时间。值得提醒的是，现场还会根据客流实际出行情况进行调整，因此这些限流车站包括但不仅限于下列站点，限流时段也可能提前或延后，届时均以现场为准。

上海地铁 供图

上海地铁制作客流数据表

3月9日，地铁限流除了车站现场更加精细化以外，在此之上的运营指挥体系、预警研判对策也均提升格档，来确保高峰期间的平稳有序。上海地铁还重点统计了限流车站从7点半到9点的客流情况。

同时，上海地铁还特别针对泗泾、莘庄、鹤沙航城站，这几座包括限流和不限流的，客流特别集中的站点，以15分钟为间隔进行进站客流统计。这样密集的时段分析，也是为了给乘客提供更加精细的出行参考。

上海地铁制作的第三张表是早高峰时段满载率超过40%的运营区段，乘客可以根据自己出行的路径进行查找。上海地铁建议，如有可能，乘客可以考虑避开高峰区段，从其他线路绕行。

另外，上海地铁还预计，3月10日上海地铁全路网的客流将达到485万。在这个客流预测的量级下，上海地铁也制定了10日将采取限流措施计划车站，以及计划限流开始和结束的时间。值得提醒的是，现场还会根据客流实际出行情况进行调整，因此这些限流车站包括但不仅限于下列站点，限流时段也可能提前或延后，届时均以现场为准。

同时，针对3月9日有网友反映芦恒路站排队进站时间长的情况，10日芦恒路站也将根据现场客流情况及车厢满载率情况，实时调整限流措施。此外，10日杨思和南翔站也将做好限流准备，分摊拥堵区段客流压力。

上海地铁建议，如有可能，乘客可以考虑避开高峰时间出行。同时，对限流排队也有心理预期，预计大部分限流车站排队等候时间约5分钟，个别限流车站可能需要等候10分钟。

疫情当下，上海地铁面对日益增长的客流，为了确保早高峰出行的安全健康，以及运营平稳有序，各车站做了更加精细化的客流管控。

3月9日早高峰各地铁限流情况如何？上海地铁进行了梳理。

　　1号线限流现场：1号线彭浦新村站高度重视早高峰限流工作，各出入口外采取自动扶梯向下开启，楼梯限流门开1/3，引导乘客从楼梯进站等限流措施，确保乘客有序排队，依次进站。另外，车站加强早高峰人工广播，积极宣传进站测温排队保持间距、分散车门上下车、上车主动扫码等疏导工作。

1号线莘庄站根据实际客流情况关闭部分东、西面进站闸机，站厅限流门处安排增岗人员引导进站，确保站内客流平稳有序，并落实出入口疏导工作，积极宣传排队测温乘客尽量与前后乘客保持一定间距，避免积压情况产生。

　　2号线限流现场：淞虹路站作为潮汐式客流特点的车站，为避免返程客流高峰拥挤等情况，车站分派员工及小时工在出入口、站厅安检进站口、站台等重点岗位引导宣传，倡导乘客保持间距，有序换乘，并加强广播宣传，同时在2号口适时采取限流栏杆间歇性分流措施，最大限度降低车站人员密度和车厢拥挤度。

对于复工客流的日渐增加，2号线唐镇站分派员工在重点岗位引导宣传，倡导乘客保持间距，有序换乘，并加强广播宣传，在常态工作日7：45-9：00对1号口地面启用限流门进行限流，安检点（测温点）加强客流管控，缩小进口。关闭1/2进站闸机等限流措施，并加强现场引导，以及客流管控关键点位的人员布岗，最大限度降低车站人员密度和车厢拥挤度。

广兰路站作为特大型车站，为强化返城复工大客流保障，加强客流管控关键点位的人员布岗，在常态工作日8：00-9：00对1、4、5号口地面启用限流门进行限流，安检点（测温点）加强客流管控，缩小进口关闭1/2进站闸机等限流措施。现场工作人员加强引导，倡导乘客保持间距，有序换乘，并加强广播宣传，最大限度降低车站人员密度和车厢拥挤度。

川沙站位于川沙新镇川环南路川沙路，周边住宅区、医院及购物商场环绕，高峰客流基本以通勤客流、节假日客流为主，为了确保疫情期间返程复工客流高峰出现的出行乘客安全，车站增设工作人员、志愿者等在1号出入口处、1号出入口安检处加强引导与宣传，车站采取在1号口地面使用移动栏杆进行限流，同时在安检点（测温点）加强客流管控，缩小进口，进一步加强车站候乘车良好秩序，降低车站及车厢的人员密集度。

9号线限流现场：针对日均增长的高峰客流，9号线做好客流监测，及时采取管控措施，如根据浮动数据在高峰时段加开列车、在易发生客流拥堵点增设志愿者宣传、加强车站广播等措施，避免出现返工客流拥堵情况，降低车站人员密度和车厢拥挤度。

主要限流方式通常有蛇形栏杆绕行、分段限流、分批放行、车站设备调整等，目的是为控制进站人流，以时间换空间，该措施已实施以来，乘客都能予以理解和配合。

泗泾车站提前布置增岗人员到对应点位，配合各个重点岗位引导乘客有序进站，倡导乘客保持间距，有序换乘；延长3、4号口早高峰进站分流通道的开启时间，缓解1、2号口的进站压力；在客流高峰时段同步打开1、2号口无包通道，缓解安检压力。

11线新增限流车站：为降低站车客流密度，9日早高峰起，11号线增加对桃浦新村站、上海西站、安亭站的限流管控措施。

7点30分刚过，桃浦新村站市民乘客陆续进站，车站通过护栏隔离、分批放行的方式，控制进站人流。在站台上，乘客保持有序间隔候车，遇到车厢较为拥挤的情况，车站积极通过广播宣传、志愿者引导，请乘客再等待一辆列车。

地铁上海西站通过与真如副中心共建联建，协商借助宽敞的广场通道设置隔离栏，使进站乘客有序排队，避免淋雨着凉。

在11号线嘉定段，乘客出行较为集中，车站根据实际客流积压情况，采取减慢进站速度的方式缓解客流聚集程度，还请上班族尽可能错峰出行，加倍自我保护。

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