天能氢电“辰星”系列燃料电池发布 全链自主树立行业标杆
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2026年5月26日，天能氢电“辰星”系列燃料电池新品发布会于浙江长兴隆重举办。本次活动重磅推出203kW、285kW等多款大功率燃料电池系统，凭借全链条自主研发技术、多项领先性能指标以及全域场景适配能力，正式打响天能氢电大功率燃料电池新品牌，也为国内氢能产业国产化、商业化高质量发展注入强劲动能。氢能行业院士专家、科研机构代表、上下游合作伙伴、车企及媒体嘉宾齐聚现场，共同见证行业重磅成果落地。
天能氢电新品-辰星T280
左起：天能氢电总经理程伟，天能控股集团副总裁崔星星、上海长三角氢能科技研究院理事长贡俊
当前，氢能已被纳入国家能源核心布局，成为经济发展新增长点。在多项政策引导下，燃料电池产业加速向大功率、高可靠、高性价比方向迈进，逐步从示范应用迈向规模化商业落地。深耕绿色能源领域四十载的天能集团，自2018年布局氢能赛道以来，依托完善的研发体系与产业积淀，实现燃料电池系统及关键零部件100%国产化，累计拿下氢能相关专利185项，主导及参与制定国家、行业标准18项，技术实力稳居行业第一梯队。此次亮相的“辰星”系列，是天能氢电多年技术攻坚的标杆之作。
天能氢电新品-辰星T280
据介绍，本次发布的辰星Astra-T280系统综合性能表现亮眼：电堆体积功率密度超4.2kW/L，系统质量功率密度达到947W/kg，刷新行业纪录；产品额定点效率47%，最高运行效率可达65%，真正实现高输出、低能耗。在极端环境适配与使用寿命上，产品可在-30℃低温环境下30秒内快速启动，耐受-30℃至45℃宽温域工况，耐久寿命突破20000小时。同时，产品搭载实时健康在线诊断、智能工况调控、远程OTA等智能化技术，完成全生命周期智能管理与升级。硬核性能的背后，源自天能氢电在核心材料与结构设计上的全面突破，自研膜电极功率密度达1.47W/cm²，搭配1.45mm超薄石墨双极板，辅以高度集成化系统架构，全方位夯实产品核心竞争力。
应用场景方面，“辰星”系列大功率燃料电池兼容性极强，可广泛适配重卡干线运输、船舶动力、长时氢储能、公交车辆、工程机械、固定式发电等多元领域。其中主打产品辰星T280专为干线重卡打造，整车续航可达600-700公里，加氢时长与传统加油持平，完美适配高负荷、长周期运营需求。目前，天能氢电相关产品已在山西、江苏、河北、山东等多地实现批量运营，市场实用性与可靠性得到充分验证。
产学研战略合作签约
左起：天津大学常务副院长 焦魁，天能氢电总经理 程伟
重卡运营商战略合作签约
左起：陕汽质子战略部部长姜伟、羚牛氢能董事长蒲红霞、天能氢电总经理程伟
船舶战略合作签约
左起：天能智慧船舶负责人 金卫亮、湖州港口船业总经理 沈旭峰、天能氢电总经理 程伟
本次发布会不仅迎来重磅新品首发，更达成多项重磅战略合作签约，活动现场，天能氢电与天津大学完成产学研战略合作签约，双方将深化能源技术研发、人才培养、成果转化等多维度合作，持续攻克氢能核心技术难题；浙江天能氢能源科技有限公司、浙江羚牛氢能科技有限公司、质子汽车科技有限公司三方达成战略合作，聚焦氢能商用车推广、场景落地、技术适配等领域深度协同，加速重载氢能商业化应用；同时，天能智慧船舶事业部与湖州港口船业有限公司正式签约，深耕氢能船舶、绿色港口场景，打通水运领域零碳动力应用链路，全方位拓宽氢能多元应用场景，助力产业链降本增效、协同升级。
联合实验室揭牌图
左起：上检中心氢能与燃料电池检测基地总经理 裴冯来、天能氢电总经理 程伟
与此同时，天能氢电持续完善产业创新平台建设，携手上海检测中心氢能与燃料电池检测基地共建氢能联合实验室，整合行业研发、测试、验证优质资源，补齐产业发展短板，以产学研用深度融合打通氢能全产业链，为技术迭代、产品落地、场景规模化应用提供坚实支撑。
中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉现场致辞并对新品给予高度评价。他表示，天能“辰星”系列采用自主模压双极板技术路线，材料与零部件全部实现国产化，产品性能、可靠性均达到行业先进水平，为重卡、船舶、储能等大功率应用场景提供了优质零碳动力方案。他希望天能氢电以本次新品发布为新起点，坚守创新初心，持续优化产品、拓展应用场景，打造世界级标杆产品。
上海长三角氢能科技研究院理事长贡俊从技术、人才、场景三大维度解读天能氢电的核心优势。他谈到，高功率不等于高品质，高端产品离不开专业人才队伍、成熟制造体系与严苛质量管控。天能核心技术团队深耕新能源行业多年，拥有扎实的技术功底与市场经验，为高端产品研发筑牢根基。当下氢能产业发展遵循“场景为王”的逻辑，天能依托自身庞大产业生态，在船舶、商用车等应用场景布局抢先一步。作为国内头部能源企业，天能发力氢能产业，既契合企业转型升级方向，也深度响应国家双碳与绿色能源战略，发展之路前景广阔。
同济大学教授、中国氢能联盟副秘书长马天才针对产品技术水平、行业定位及发展前景发表观点。他指出，天能本次发布的电堆及燃料电池系统，在寿命、效率、环境适应性、可靠性等维度均达到国际一流水准。该产品最高运行效率65%、额定效率47%，结合车用场景完成最优参数匹配，兼顾性能与成本。在产业格局上，锂电池与氢燃料电池并非单纯竞争关系，而是优势互补：氢燃料电池在重载、长续航交通运输以及跨季节长周期储能领域优势突出，拥有广阔市场空间。同时，天能依托数十年电池制造积淀，在生产工艺、质量管控、市场推广方面具备天然优势，企业自有物流体系也为产品迭代、规模化落地创造了良好条件。
天津大学能源学院常务副院长、国家储能技术产教融合创新平台常务副主任焦魁围绕燃料电池核心技术、安全体系、国产化及产业化趋势展开分享。他表示，膜电极是氢燃料电池的核心部件，未来行业主要发展方向是在降低铂催化剂用量的同时，保障产品性能与使用寿命，天能新品在相关技术上已有成熟体现。在安全层面，燃料电池整车配套多重传感器、气瓶及电堆均经过严苛测试，结合完善行业法规，可充分保障终端使用安全。
浙江天能氢能源科技有限公司总经理程伟介绍了企业氢能布局逻辑与全链条发展优势。他表示，天能自2018年布局氢能，2021年正式成立氢能公司，多年来坚持膜电极、双极板、电堆、系统集成全链条自主布局。电堆在燃料电池系统中成本占比达60%-70%，而膜电极又是电堆的核心，牢牢掌握全链条核心技术，不仅能够实现成本自主可控，更能从根源上规避外部技术制约，这也是天能氢电参与行业竞争的核心底气。
浙江天能氢能源科技有限公司总工程师姜峻岭对产品核心性能指标进行解读。他介绍，本次发布产品多项参数刷新行业高度，其中947W/kg的系统质量功率密度、280kW系统功率以及345kW电堆功率，均处于行业领先水平，正式树立起大功率燃料电池领域全新性能标杆。
浙江天能氢能源科技有限公司研究院副院长曹寅亮就产品应用场景、适配设计、成本优化及市场规划作出详细解答。他介绍，“辰星”系列大功率产品主要面向港口重卡、干线重卡、船舶、固定式发电等场景。针对不同工况，企业在国标基础上建立严苛企业测试标准与评价体系，完成场景化专属适配。在经济性优化上，企业一方面通过核心技术升级、结构优化实现产品端降本，另一方面聚焦富氢、低成本氢源区域开拓市场，让燃料电池运营成本具备与传统柴油动力竞争的实力。未来企业将聚焦重卡、船舶两大核心赛道，联动更多整车企业深化合作，持续拓展创新应用场景，加速产品批量落地。
此次“辰星”系列燃料电池的独立发布，进一步完善了天能集团“铅、锂、氢、钠、固”多电并举的绿色能源产业布局。未来，天能氢电将持续深耕核心技术、迭代产品性能，以全链条自主创新为根基，联合产业链伙伴共建氢能产业生态，持续推动氢能装备国产化与产业协同升级，全力助力国家能源转型与“双碳”目标落地。
